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All builders, all builds

직접 빌더들을 만나고 소통하며 엄선한 핸드메이드 프레임들을 소개합니다.
목적과 취향에 어울리는 모델 추천부터 원하는 구동계과 부품들의 조립까지 책임집니다.

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THE DISC PEGORETTI

페고레티의 첫 디스크 모델

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About Richard Sachs.

"Because technology alone is a poor substitute for experience."

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No.22 Bicycles
The 2021 ENVE Builder Round Up

매년 ENVE에서 주최하는 Builder Round Up에서 No.22의 새로운 모습이 공개되었습니다.

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BMH's Choice BMH's Choice

  • 2021-11-07 / BIKE MAKES ME HAPPY

    No.22 Bicycles l Reactor

    리액터는 레이스와 공격적인 라이딩에 초첨을 맞춘 자전거입니다. 가벼움과 빠른 핸들링을 가진 자전거이면서 오버사이즈의 체인스테이가 빠른 반응 그리고 단단함을 제공해주죠. 리액터의 또 다른 재미는 바로 카본 싯튜브입니다. 이는 진동을 감소 시켜주죠. 얇은 싯스테이는 티타늄의 장점을 더욱 극대화 해주는 장점을 가지고 있는 자전거입니다. 이미 리액터를 타고 국내 레이스에서 좋은 성적을 보여주고 계십니다. 사진의 주인공은 JM BIKES의 성종민 대표님이십니다. No.22 Bicycles의 튜빙은 3AL - 2.5V Aerospace grade를 사용하고 있습니다. 3AL-2.5V 에어로스페이스 그레이드는 자전거 프레임에 가장 적합한 고급 원자재입니다. 날것의 튜빙을 가지고 No.22 공방에서 직접 버티드를 진행합니다. 프레임 사이즈마다 튜빙의 지름에 차이를 주면서 알맞는 사이즈의 튜빙을 만들죠. 50 사이즈를 타는 라이더의 평균 몸무게는 60 사이즈를 타는 라이더들의 평균 몸무게와 다릅니다. 평균 몸무게가 다른 만큼 라이더들의 파워가 다르기 때문에 각 사이즈마다 그에 알맞게 튜빙을 다듬어 줘야 하죠. 작은 사이즈에선 가볍고 부드러운 라이딩 퀄리티를 제공하고, 큰 사이즈에선 파워가 좋은 라이더들을 위해 충분한 단단함을 제공합니다. 체인 스테이 또한 본인들을 위한 사이즈로 제작합니다. 예를 들어 리액터의 체인 스테이는 지름이 25.4mm이며, 튼튼함을 높이기 위해 부분을 B.B 쪽은 30mm까지 확장시켰죠. 재질에 상관없이 카본, 티타늄, 스틸, 알루미늄 등 모든 자전거에 있어서 각 튜빙들의 조화가 중요합니다. 비비, 체인 스테이, 다운 튜브 등 모든 부분들이 조화롭게 이루어져야 각 브랜드 혹은 각 빌더들이 원하는 자전거가 나오게 되는 것이죠. No.22를 특별하게 만드는 요소 중에 하나는 바로 피니싱 기술입니다. No.22만의 모던한 그래픽과 깔끔하고 선명한 아노다이징이 돋보이는 작업이죠. 아노다이징에 관해서는 약간의 마법이 필요하다고 Scott Hock이 말합니다. 티타늄의 아노다이징은 특정 색의 스펙트럼이 존재합니다. 예를 들어 빨간색이나 검은색 없죠. 티타늄 아노다이징은 전해질 용액을 사용해서 티타늄에 전류를 흐르게 하는 방법으로 색상을 표현합니다. 각 색상들은 특정 전류에 의해 결정이 되죠. 또한 그래픽 작업을 하기위해 4종류의 비닐과 3종류의 테이프를 사용하는데, 이는 습도와 온도에 따라 다르게 사용하게 되죠. 계절은 실제로 프레임을 마감할 때 큰 영향을 미치기 때문에 항상 다양한 재료를 가지고 있어야합니다.마지막 스텝은 블라스팅입니다. "폴리싱이나 아노다이징을 할 때, 그래픽은 우리가 원하는 것을 표현하기에 효과적입니다." 블라스팅 스테이션으로 프레임을 가져온 후 특별히 세팅해 놓은 재료로 블라스팅을 합니다.  No.22는 실제로 매사추세츠에 있는 블라스팅 재료 생산 업체에 가서 No.22를 위한 완벽한 제품 개발을 도왔습니다. "우리는 세라믹으로 만들어진 엔지니어링 재료를 사용합니다. 흔히 사용되는 유리 비드 재료보다 훨씬 훌륭한 마감을 할 수 있죠. 물론 특별히 No.22를 위해 제작된 세라믹 재료는 훨씬 더 비용이 많이 들지만, 깊이 있는 훌륭한 마감을 제공하는게 더 중요합니다."No.22는 그들만의 기술력과 디자인을 지켜내고 발전시키기 위해 작은 부분까지도 신경을 씁니다. 자전거 프레임을 만들기 위해서는 많은 요소들이 잘 어우러져야 합니다. 작은 부분을 만들기 위해 돈도 시간도 두 배 이상 걸리는 시그니처 드롭아웃을 선뜻 만들진 않을 것입니다. 하지만 공을 들여 만든 결과는 더 단단하고 강하며, 프레임에 잘 어울리는 행어가 탄생됩니다. 드롭아웃은 조각품처럼 디테일을 새길 수 있는데, 이는 불필요한 무게는 덜어주면서 디자인 요소는 넣을 수 있습니다. No.22만의 드롭아웃을 사용해서 이들만의 느낌을 자전거 모든 부분에 새겨 넣습니다. 작은 부분까지 공들여 디테일을 새겨 넣는 것은 대량생산이 아닌 핸드메이드만이 할 수 있는 부분이고, 이로써 No.22만의 독특함 풍겨져 나오죠.Frame set: No.22 Bicycles / ReactorFork/Headset: No.22's Fork / No.22's HeadsetCrankset/Bottom Bracket: FSA POWERBOX / Token T47Drivetrain: Sram RED 11SpeedHandlebars / Stem:Deda Superleggera Carbon / Superleggera 100mmSeatpost: No.22's Ti SeatmastWheels: Mavic Cosmic Pro Carbon wheel Sets

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  • 2021-11-05 / BIKE MAKES ME HAPPY

    CHRIS KING OPEN HOUSE 2021

    올해도 문을 연 크리스 킹 오픈 하우스 2021🐝 새로운 컬러와 신제품을 소개하는 자리죠. 이번에 선보인 새 컬러는 그레이와 블루입니다. 또 반가운 소식은 크리스 킹에서 새로운 휠을 선보였습니다. 자전거 회사 최초로 B Corporation를 받은 회사답게 리사이클이 가능한 소재로 림을 만들었습니다. 작년부터 림 제작 중이라고 귀띔을 해주었는데 아주 잘 나온 것 같아서 기쁘네요. 성능과 외관, 게다가 평생 워런티라니 놀랍습니다.GRD23 올로드와 MTN30 마운틴 휠을 소개합니다.1. THE GRD23 올로드(700C): GRD23은 올로드를 위한 휠 세트로 포장도로, 자갈이 깔린 도로 상관없이 사용할 수 있게 설계된 휠입니다. 가장 중요한 것은 모든 타이어와 호환성이 매우 좋습니다. 라이더가 사랑하는 모든 라이딩을 평생 함께해 줄 휠이죠. ●R45D Centerlock Front 12mm x 100mm / 24h + R45D Centerlock Rear 12mm x 142mm Thru / 24h2. THE MTN30 마운틴(29"+27.5" / 29" / 27.5"): 기존의 카본들은 가볍고 빠르지만 트레일 라이딩에서 너무 딱딱할 때가 있죠. 에폭시 소재의 레진으로 만들면 그렇습니다. MTN30은 가볍고 속도는 유지하면서 충분한 강성을 지녔습니다.●Chris King Boost Centerlock front hub / 28h + Chris King Boost Centerlock rear hub / 28h크리스 킹 휠 셋에는 튜블리스 테잎과 밸브 킷이 포함됩니다.크리스 킹 림은 FusionFiber™ 소재로 만들어집니다. FusionFiber™는 비콥 인증을 받은 크리스 킹의 신념과 딱 맞는 소재입니다. 일반적인 카본과는 다르고 제작 과정도 다릅니다. 카본 롤을 잘라서 모양을 만드는 것이 아닌 자동화된 커팅, 레이업, 쉐이핑 프로세스를 통해 낭비를 없앴습니다. 빠른 공정 과정은 생산 시간과 에너지 사용량을 줄입니다. FusionFiber는 샌딩, 디버링, 클리어 코팅 또는 페인팅이 필요 없습니다. 대신 데칼이나 파우더 코팅으로 마감하는데, 더 가볍고 내구성이 뛰어납니다. 성능 면에서는 고속에서도 안정적인 상태와 충분한 강성을 제공합니다. 대부분의 카본 휠에 사용되는 에폭시 대신 혁신적인 나일론 접착 방법을 사용합니다. 독성이 훨씬 적죠.-폐기물 제로-탄소 먼지 제로-배기가스 제로-기존 대비 부품당 1/3의 전기 사용-100% 재활용 가능45년 이상의 베어링 기술과 경력, 20년 이상의 허브 제작 경험은 이 휠을 더욱더 완벽하게 만들어줍니다. 45개의 톱니가 항력을 낮춰주는 RingDrive™ 시스템과 역사 깊은 크리스 킹만의 베어링이 들어갑니다. 베어링에는 두 종류의 옵션이 있습니다. 스틸과 세라믹인데 두 가지 모두 열처리된 제품으로 사용합니다. 베어링의 품질과 속도는 자전거를 탈 때 느끼고, 또 들을 수 있습니다. 크리스 킹 베어링은 광택을 낼수록 실제로 속도가 빨라집니다. 정기적으로 서비스를 받으신다면 오래도록 사용하실 수 있습니다.THE GOOD, THE BETTER AND THE EVEN BETTER THAN THAT1. THE GOOD - MANUFACTURED IN THE USA우리가 쓰고 싶은 걸 만드는 건 좋은 일이죠. 그리고 그게 우리가 오래 공들인 휠 셋이면 더 신나는 일입니다. 지구에 미치는 영향을 최소화하면서 성능도 갖춘 제품을 우리와 뜻이 맞는 파트너와 제작할 수 있다는 건 행운입니다. 우리의 협력 업체는 미국에 기반을 두었으며, 훌륭한 소재와 퀄리티를 갖춘 제품을 다른 카본 휠 셋들보다 저렴한 가격으로 제공합니다. 2. THE BETTER - LIFETIME WARRANTY여러분이 타는 것에 집중할 수 있도록 평생 워턴티를 제공합니다. 핸들링이나 내구성을 잡으면서 편안함을 더할 수 있다면 마음껏 테스트하세요.3. EVEN BETTER THAN THAT - FULLY RECYCLABLE이 휠들은 영원히 지속될 것입니다. 만약 더 이상 사용할 수 없는 상태가 된다면 재활용할 수 있죠. 대부분 카본 자전거와 파츠들이 재활용이 불가능해서 쓰레기 더미가 되죠. 크리스 킹 휠은 보이기에도 멋지고 그 속도 멋진 제품입니다.크리스 킹 휠 셋은 2022년 2월 이후부터 만나보실 수 있습니다. :)

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  • 2021-11-02 / BIKE MAKES ME HAPPY

    THE DISC PEGORETTI

    2020년 3월에 페고레티 공방에 방문했을 때, 디스크 브레이크에 대한 이야기를 나눴었습니다. 언젠가는 만들 생각이었지만 그게 언제가 될지는 미지수였죠. 실제로 피에트로는 지난 몇 년간 디스크 브레이크 모델이 나올 것인가에 대한 질문을 꽤 많이 받았습니다. 하지만 급하게 만들고 싶진 않았습니다. 첫 번째로는 안전과 디자인적인 면에서 그들의 기준에 부합할 때까지 기다려야 했고, 어떻게 하면 그 기술을 잘 사용하면서 여전히 페고레티처럼 보이고, 느끼며, 탈 수 있는 디스크 프레임을 만들 수 있을지 고민했죠.디스크 브레이크 모델은 스테인리스 스틸인 Responsorium와 Round 두 모델에 가능합니다. 플랫 마운트와 새롭게 디자인한 드롭아웃, 새롭게 디자인한 뒷삼각과 리어 브레이크 케이블을 넣을 공간을 제공하는 잉글리시 B.B, 그리고 시그니처 포크인 Falz 포크도 림 브레이크 모델과 비슷한 느낌으로 디자인했습니다. 우아하고 부드럽게 떨어지는 곡선이 그대로 살아있죠. 림 브레이크와 마찬가지로 타이어 클리어런스는 28mm입니다.Falz 포크는 페고레티를 위해 디자인된 림 브레이크 포크입니다. 시중에 나와있는 기성품들은 페고레티를 만족시키기엔 부족한 면들이 많았습니다. 블레이드를 보강시키면서 페고레티에 어울리는 우아함도 그대로 유지되도록 새롭게 디자인했습니다.림 브레이크냐 디스크 브레이크냐 논쟁 속 사실은 어느 하나 최고는 없고 둘 다 장점이 있다는 사실이죠. 메마른 도로에서는 림 브레이크, 다양한 도로가 섞인 코스를 탈 때는 디스크만 한 게 없죠. 누군가는 림 브레이크의 룩을 더 선호하기도 합니다. 어떤 브레이크 시스템을 사용하든 이건 업그레이드가 아닌 개인의 기호이라는 점이죠.

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